新能源好一点
新能源正在增加
近年来，随着新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税优惠政策再延长，“绿色出行”趋势明显上扬。特别是在限牌城市，越来越多的消费者将目光投向新能源汽车。
根据乘联会数据，8月新能源乘用车零售俏量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202、1%。
1、续航与使用：
传统燃油车一箱油可以开到600公里乃至更多，但普通的纯电动汽车动只能地300公里，所以在读航里程（查成交价|参配|优惠政策）方面燃油车具有优势。传统燃油车在能源补充上也比纯电动汽车更加便利，新带车免电要用上数十分神，选择慢充则更需要几个小时。
2、驾驶方面：
包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表民离、直公里加速普遍优于愿油车，同时用电模式下汽车静运性、舒适性也更优，这是新能源汽车所具备的优势。
下面聊聊各自的优缺点吧
比较
1、现下对于能源方便来说依然是汽油加油站，随处可见的加油站对比寥寥无几的充电桩，至少近几年来方便程度也是肉眼可见的对比。
2、燃油车自身的空调系统利用的能量是从自身发动机的传导热量，就不需要用到压缩机，相比于新能源，前者消耗油，后者消耗续航；从性价比来说各有特点，不存在什么更优势的消耗方法。
3、不管怎么说燃油车的尾气排放仍然是能少就少，多一点对环境造成的都是不可逆的影响，所以现在新能源的开发和普及也仍然是国家重要的作业。前者讲的是油车的优点，对比接下来的要说到的电车在未来的计划中无疑是处于弱势的。
国家开发新能源首先是污染小；更环保
1、纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车。
2、国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元（查成交价|参配|优惠政策）的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是要远小于传统汽车的。
3、电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会进一步放大。
4、由于构造上的差异，新能源汽车与传统燃油汽车在保养方面的区别也非常明显，电动汽车的保养主要在于检测易损件的情况，例如轮胎、刹车片等，如无耗损则无需更换。基于电动汽车对于保养的较小需求，国内现有电动汽车产品的保养周期一般以每1-2万公里的行驶距离为单位进行，保养频率明显低于以5000-10000公里为保养周期的传统燃油汽车。
希望我的回答对你有所帮助
