马自达cx-30手动挡怎么样?是否值得让人入手？

马自达CX-30（查成交价|参配|优惠政策）手动挡怎么样？是否值得让人入手？

随着道路上的越来越多的车辆，人们对自动齿轮越来越高，不需要改变，自动块控制逻辑正在变得更加成熟，而换档越来越平滑，自动阻挡模型是10,000元（查成交价|参配|优惠政策）的配置，大多数人都说这是值得的。甚至很多人声称不买手动齿轮，回到后悔。这也有一定的真理，造成大多数制造商，特别是自动块的型号超过10万元，而且许多型号都是简单的。

但这忽略了一些手动齿轮消费者，可以选择高质量的手动停止类型，有些只能去买武陵神或二手车的武陵，有这样的例子。欢迎光临近期紧凑的MAV——CX-30 Mazda已定位于“跑步旅行”。它提供了一个6速手动车型，也位于入境级别，配置性能如何？让我们来看看。

作为旧车公司，马自达，在变速箱中深深地完成，虽然它仍然使用6at，但换档足够平滑，速度不会丢失双离合器齿轮箱。作为6速手动变速器，它自然无言，手感光滑，换档紧凑，齿轮用于使用镀铬装饰。它是一个圆形的球头设计，握把很大，无论一个优秀的6级手动变速箱。

此外，电子停车+自动保持功能不存在，这为新手提供了一定的便利。升级辅助可以避免地下车库或陡坡摆动的危险或尴尬，发动机自动启动并停止，以避免新人的故障从拟合不熟练的频繁火灾。

整个系统配备了215毫米的宽度轮胎，并且高和低配置在RIM值上仅不同，并且它已经实现了富人和较穷的安全一致性。最小轮胎用于卓越的马匹，尺寸为16英寸，65，一个表面增加了舒适性，另一方面，它还增强了适应苛刻的道路，或者更加消耗的适应性。

在安全气囊方面，它不是因为它是手动齿轮模型，它同样配备了主要的警察安全气囊，侧面气囊，集成的侧面空气幕和膝气囊，其处于低手动车型。

轮胎压力警报，整个汽车安全带是团结联合的，ESP也配有7英寸的彩色仪器。

手动齿轮福音的解释—— MAZDA CX-30 2.0L + 6MT手动YUE型逆转图像尚未缺席。中央控制屏幕也具有8.8英寸的高调型号。支持卡片/卡莱夫，蓝牙，电源接口，多媒体播放和8个扬声器，这是非常牛。

单件事开始也不成功，高级并不后悔。

进气格栅采用普通材料，没有钢琴涂料工艺，但活跃的封闭进气烤架仍然配备，核心功能并不简单。

方向盘仍然支撑上下+四通调整，配备了多功能方向盘按钮。皮革包装没有感觉，但纯塑料材料还避免了几年后使用油腻的感受，但更耐用，家庭更适合纯塑料。

织物座椅计算插槽点。这要求所有者的骨干修改或购买座椅盖。它必须注意侧面安全气囊的位置，以避免闭塞，否则它不仅会得到安全效果，还要危险。支持手动调整，以便调整速度更快。后座椅支撑比例设置，前排和后排配有扶手和杯架。

遥控器是LED光源，支持前灯的高度和高调整和延迟闭合。

整个窗户支持一键式升降+防夹子，后视镜是电动调节，配备主辅助移动化妆镜和雨棚。

虽然只有手动空调配备，但它还调整空气出口，支撑空气输出和风向调节，这对于这种型号而言非常足够。手动空调要求驾驶员调节空调齿轮和空气量齿轮。自动空调仅需要设置温度。如何谈论它，对于一些急性儿童，在炎热的夏天，手动空调的要求符合其要求。

其他核心机械配置，具有高成本类型的差异。一如既往地，底盘是好的，零件是优异的，保护板，涂层更加完整，管道整齐地布置。材料没有差异和高。

一些爱好者的手动块，这是一种无法削减的感觉。甚至心脏，提高城市通过效率和驾驶安全。 “蜗牛推车”在路上往往是高档，数学和自动停止模型，是因为这些方便的一些人被配置为在驾驶时使用智能手机，这大大降低了道路状况的关注，而是降低了通过效率，危险的交通安全。MAZDA CX-30手动YUE类型，是在成本和型号定位，配置不高，但在某些安全，技术和核心机械配置并不尴尬，不要说外观，内部和底盘是如此繁荣，身体的尺寸也更适合令人兴奋的驾驶风格，并且它是手动齿轮盖模型之一，这是一点点。