独立悬架与非独立悬架有很大的区别主要是在结构、强度、成本、保养、以及乘坐的舒适度这几个方面，独立悬架在滤震这方面确实比非独立悬架要好。
独立悬架一侧车轮受到冲击力时，整个车身也会随着颠簸起伏，这就与悬架本身调教有关，与悬架结构并没有直接关系。独立悬架确实比非独立悬架要好，但是这其中存在许多因素，比如车速、车辆承载质量，还有最重要一点就是悬架的调教。
非独立悬架首先它的造价成本低，占用空间比较小，可靠性强，以及维修成本低等等，这些优点都是独立悬架不能比拟的。其次就是如今不论是城市道路还是乡村道路，都非常平坦，不再像以前那么坑坑洼洼，而在铺装路面上行驶，非独立悬架与独立悬架基本上是一样一样的。
主流的独立悬架有麦弗逊、双叉臂、多连杆三种，其中麦弗逊不能作为后悬，其他组合随意。质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力。但是独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。
单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬。
