防冻液加多了，会发生什么事？

汽车冷却系统中的防冻液是处于一个半封闭系统中循环工作的，这个系统主要包括发动机冷却水道，冷却水管，散热器，水泵，暖风水箱等。防冻液就在这个小环境中循环散热，并给暖风提供热量。其实多加一点防冻液没有太大的影响，就是浪费了买防冻液的钱。因为在防冻液加的过多时，会导致水箱变满，这是才会从溢流口或者旋盖单向阀喷出。所以防冻液添加超过上限一点，是没问题的。

至于为什么防冻液不能加太多，也就是超过最高MAX线，很好理解，当发动机运行时，防冻液的最高温度能达到90℃左右。汽车从启动开始，水温逐渐达到90℃，在温度升高的过程中，水蒸发，气压也在升高，车辆上无论是什么油液都要按照厂家要求的量添加，多了和少了都会出现问题，你说的防冻液添加过多的问题是这样的，现在的发动机冷却循环系统有两种设计，一种是封闭式储液壶，比如大众等欧洲车大多使用这样的设计。

注意事项：加注新防冻液应在冷机时进行，加注防冻液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，拧紧盖子启动发动，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当发动机温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置为合格！就会从水箱口旁边的小水管排到副水箱，你停车以后发动机冷下来后水箱又会把冷却液从副水箱吸过来。你副水箱也满了的话就从小管排到外面了。加冷却液的时候一般加到副水箱里就可以了。

表示了这款水温的最大压力，在超过这个压力后，这个水温盖后面的弹簧片泄压装置就会打开，讲我们的压力排出去，防止高压损坏我们的水温和我们的散热系统。