反映车主跑了6万公里，离合器踩的很重。我不知道这是怎么回事。下面小编给大家分析一下。
汽车离合器压下有几个主要原因：
1.离合器各联动机构太脏或生锈(机械)。
解决方法：拆下离合器机构进行清洁保养(需更换)，加油，按标准调整间隙。
2.离合器主泵和从泵的液压油和管路脏；皮碗和密封圈损坏或油路堵塞。
解决方法：拆卸离合器主、从泵及管路，用酒精仔细清洗，然后用高压空气吹净，尤其是管路。更换主泵和从泵的皮碗和胶圈，排出空气，并按规定调整间隙。
当你感觉离合器上的踏板很重的时候，一般问题是轴承分离。
使用时间过长，磨损严重，缺油导致阻力过大。
压力机、离合器压盘或分离轴承的故障，俗称“离合器三件套”，属于易耗件。如果出现故障或严重磨损，离合器就会过重。而且很多时候离合器太重是“离合器太重是三片式离合器”的问题。
一般“离合器三件套”的使用寿命都差不多，更换时最好全部更换。
离合器严重踩下的故障排除方法
首先判断分离是否不顺利，前提是车辆状态正常，怠速平稳800-900，起步过程中和起步后没有晃动。
方法：1。找一个10度左右的坡，50多米的长度，车头朝上，手刹一定要停。
2.在不移动手刹的情况下启动汽车。
3.慢慢抬起离合踏板到半离合停止，车停不下来，怠速700转以上。
4.松开刹车，汽车就停在原地。
5.抬起离合踏板让车前进，换二档，加油到2000。
6.将离合器踏板踩到底，进入空档位置。
是不是觉得很难脱？如果是“不顺利”，就是分离不彻底。
解决方法：先判断离合器等机器是否无故障。
首先调整(减少)离合器的自由行程。
1.离合器踏板回位弹簧老化，
2.离合器踏板连杆挂有异物。
3.离合器位线生锈、磨损、与护套摩擦。
4.泥、草等物体进入离合器前支架和变速箱之间的缝隙，阻碍了支架的运动(车在发动机处，包子在车中间，靠近变速箱)。
5.离合器支架上的减震橡胶块转动并摩擦齿轮箱壳。
