启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动：1、飞轮齿圈的啮合切入面变形。2、启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合。若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位、启动开关转到启动位置发动机不能启动。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况，也无其他现象。这种故障、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响、极桩夹子接触不良而发热烧损。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。临时停车每次都能启动，但曲轴却不转动。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板在发动机一切正常的情况下、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。电源开关未接通主电路。启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动；二是钥匙开关上的3根线接错：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动，判断方法是，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动，发动机也就不能启动
