如果是线卡被烧坏引发的压缩机罢工,则需要重新换上新的线卡,在更换线卡时还要使用砂纸将压缩机的接线端子表面的锈斑打磨干净,避免再次出现供电线线卡被烧现象的发生。
制冷剂过多或过少,系统内杂质过多或空调制冷系统中有空气。
制冷剂过多或过少:制冷剂过多或过少都可能引起汽车空调不制冷。对于制冷剂过多,一般都是在维修时候过量加注了 制冷剂这造成的,因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。
如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小;倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。
系统内杂质过多:制冷剂与冷冻机油内含杂质过多倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。
空调制冷系统中有空气:空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良,同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或在维修中抽真空不彻底而造成的。
空调压缩机的供电线线卡被烧坏这一般是因为压缩机在长时间在负载的状态下工作,在运行的过程中电流过大,空调压缩机表面的温度升高,导致供电先线卡被烧坏。
适用对策:如果是线卡被烧坏引发的压缩机罢工,则需要重新换上新的线卡,在更换线卡时还要使用砂纸将压缩机的接线端子表面的锈斑打磨干净,避免再次出现供电先线卡被烧现象的发生。
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