; 英菲尼迪QX（查成交价|参配|优惠政策）SportInspiration概念车的设计灵感源于“力量”与“浪漫”的融合，体现了家族“冲突美学”的设计哲学。但在如今小排量盛行的天下，
这种大排量已经很难稳住脚，逐渐被市场所抛弃，那它还有没有其他缺点呢?
车主
评价
车主1
油耗是偏高了，悬挂硬，导航很鸡肋。
车主2
后备箱空间压缩的太小了。
车主3
Money多，储物空间太少。
车主4
后备箱空间较小，储物空间少，后排空间也不理想。
车主5
性价比不太高，因为是日本车，不知道真实的安全性如何。
车主6
虽然远光灯和近光灯都用疝气大灯，但灯罩前面安装了凸透镜，灯光打出去是散的，照射距离不远。
车主7
美中不足，没有行驶模式供操作，总觉得少了点什么，至少来个运动模式跑跑。
车主8
身高: 180-190CM， 后排空间不是很理想，好在平时后面不坐人。
在购买汽车时需要考虑诸多因素，车辆保值率也十分关键，如果连保值率都不高，说明车辆整体质量较差，同时反映它的市场认可度不高，英菲尼迪QX70五年内的保值率你是否能接受呢?
车主表示:英菲尼迪买得起修不起
一位车主的QX70的仪表台从开始异响时没有在意，到后来越来越严重，保养的时候都会叫师傅弄一下，但每次基本都是治标不治本，修了一年还是存在异响，真是修得心力交瘁。
进口车零件贵，大家都是有目共睹的，而且还有一些零件在国内不一定有货，一来一回修车周期被延长不少，而且还耽误自己的用车，要是车子隔三差五出个什么小毛病，那是修得人心累。
再者，为了利益最大化，大部件基本都是只换不修的，据进口经销商介绍，某些高端车型之所以只在进口层面，很大部分原因是对车辆技术的保密性，中国建站也不会把大部分技术传授过来，因此一些核心部件的损坏，不是4s店不想修，而是没有能力修。如果要说聘请专家来修，所有费用基本都是车主埋单的，难怪车主表示英菲尼迪买得起修不起。
QX70为什么停产
1、英菲尼迪品牌在国内知名度还比不上奔驰、宝马、奥迪，只能与雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹、路虎等对手抗衡。
2、进口车的身份及自身定位，例如2015款绝影版售价高达万，在品牌知名度较弱的情况下，如此高的定价，对国内消费者来说难以接受。
