北京长安欧尚CX70（查成交价|参配|优惠政策）在2020年早已停产了，这款车型从开卖到停产仅用了四年时间。欧尚CX70精准定位为中小型SUV，是欧尚知名品牌SUV中以前的主心骨。许多小伙伴想了解一下北京长安欧尚CX70为何停产了？下边我们主要来剖析一下。
1、销售量不景气
最先在牌子上，尽管欧尚靠着北京长安，但名气上自始至终较为低，因而CX70缺乏了变成热销的一大要素。在2020年CX70的月销售量一直彷徨在400-600台以前，最高点也只有1400台，这个是终究它要停产的最大的缘故。2020年12月，CX70的交易量仅有33台。
2、为欧尚X7“让座”
欧尚X7是现阶段欧尚知名品牌中的主推车型，但是在车型精准定位上CX70和欧尚X7有点儿矛盾，因而CX70就停产了，接着欧尚把时间都放到了欧尚X7的身上。并且CX70在设计方案上早已无法跟上欧尚的进步脚步，被停产也是意料中的事。
（欧尚X7）
3、国六加快了CX70的停产
实际上 早在2019年国六标准早已在部份大城市执行，在销售量不景气的条件下，欧尚觉得CX70没有升级换代的必需，因此 借着国六标准的发布，趁机把CX70停产了。可以说国六标准的执行是CX70停产的“金属催化剂”。
北京长安CX70用户评价如何？
买车人最令人满意：
1、性价比高很高
CX70的车型市场价在7.69-10.49万余元（查成交价|参配|优惠政策），事实上在终端设备也有两万块上下的特惠，高配车型价钱在8.五万元上下，这一价钱中小型SUV要选的车型并不是很多，而CX70的性价比高算得上平级中性价较高的了。好像倒车后视、车门盲点影象、一键启动、无匙进入、电动式倒车镜等配备都一应俱全，达到日常应用轻轻松松。
2、舒适度出色
CX70做为中小型SUV，车里的空间主要表现毫无疑问并不会很差。CX70的轮距超过了2780MM，后排座坐椅在竖向室内空间上处在平级车型上游水平。次之CX70坐椅的填充材料很结实，长期搭乘不容易感觉不舒服。
买车人想调侃：
1、悬架避震很一般
因为CX70的后悬没有选用独立悬架，只是使用了大货车相同的压缩弹簧五连杆式非独立悬架，因而车子在经过大坑坑洼洼时后排座避震实际效果非常差，晃动感显著。与此同时CX70在调试上偏舒服，车子在转弯时有显著侧倾。
2、汽车发动机噪声大
在急加快时，CX70的柴油发动机噪声会立即传入车箱内，整机车给人很疏松的觉得。并且CX70总体隔声实际效果非常差，路噪、车噪都非常显著，快速进入车内内沟通交流得靠吼你吃得消吗？
