红旗E-HS9作为大型纯电SUV有哪些优缺点？值不值得入手呢？

最不满的是99度电池，电池相对于车重和尺寸太小了，空车是2.6吨，满载4人装行李的话大概是3吨车重。 另外，那盾一样的前脸怎么看都不是省电的设计。 希望红旗后推出150度电池后，能帮助早期车主补足差额进行更换。买这辆车之前一直在宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）和GLS之间颠簸。

但飞行家（查成交价|参配|优惠政策）刚上市，对是否换乘混合动力版飞行员犹豫不决，之后，我觉得之前开车的是中大型SUV，换乘中大型没意思，基本封锁，准备决定GLS的时候，看了EHS9的扫盲活动，看到全尺寸电车，然后又决定了GLS，就这样开始跑。 当时的心理价格达到了85万美元。

国产品牌尺寸更大、配置更高、材料更奢华，与第一级特斯拉x相同的价位也能接受，上市后直接达到了73万美元，没什么好说的，我绝对会进入全国车前五名之内，选择这辆车的理由其实是，全尺寸的纯电SUV只有这些是没有选择的。 唯一能比较的是特斯拉x。

但那种毛坯房一样的装修是我第一个排除的，一点犹豫都没有。红旗E-HS9并不像想象的那么重，前后马达的低扭矩非常快，轻轻踩油门也能获得良好的动力响应。 切换到运动模式后深踩油门，可能会出现明显的抬头加速现象，动力储备方面完全不用担心。

轻轻的转向会给人一种触感很好的印象，但小的转向注定比红旗E-HS9更缺乏运动基因，与端正的外观相比，红旗E-HS9的装修设计年轻了很多。 中央控制的四画面设计看起来科技感十足，副驾驶座上配备的娱乐画面也是一大亮点。 我知道红旗E-HS9的车辆系统功能很多，但车辆存在明显的不足。