发动机活塞的基本结构

发动机活塞的基本结构由顶部、气缸盖、裙部和活塞销座组成。顶部是燃烧室的组成部件之一，主要受燃气压力的影响，其形状和大小与燃烧室的形式有关。裙部引导活塞在气缸内往复运动，并承受侧向压力。裙部的长度取决于侧压力和活塞直径。为了保证活塞的正常工作，活塞各部分与缸壁之间必须保持一定的间隙，而起导向作用的裙部与缸壁之间的间隙是非常严格的。当间隙过小时，活塞受到高温时，没有膨胀的空间，活塞膨胀会造成拉缸、卡死等故障，损坏发动机零部件；间隙过大会降低气缸的压缩压力和燃烧压力，降低发动机性能，同时还会出现敲缸、漏气、漏油等故障。通常，发动机的活塞销毂的轴线与活塞的中心线正交。当一个爆炸力作用在活塞上使曲轴运动时，这个力的一部分将活塞压向气缸壁。导致缸壁发生偏心摩擦磨损，活塞与缸壁的接触面突然从一侧向相反一侧平移，活塞与缸壁发生碰撞。为了防止发动机噪音增大，曲轴的中心和气缸的中心稍微错开，产生一定的偏移。