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车身结构按受力情况可分为非承重、半承重和承重三种。非承重车身相对笨重、重量大、高度高。一般用于卡车、客车和越野吉普车，由于稳定性和安全性较好，也用于少量高档轿车。承载式车身的优点是抗弯抗扭刚度高，自身重量轻，可以更有效地利用乘员舱内的空间。半承载式，车体与车架采用螺纹连接、铆接或焊接等方式刚性连接。在这种情况下，车体除了承受上述载荷外，还有助于加强车架，在一定程度上分担车架的部分载荷。
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