2、特定工况下的自然淘汰：自然淘汰的原理主要有两个方面。一是加快气流速度，可以带走一小部分没有牢固附着的积碳；二是提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧掉。
3、所谓“特定工况”其实就是“高速”。但“高速”并不仅仅是指“发动机转速高”，更不是“高速跑一圈”，而是让发动机在“高速、中高负荷”范围内运转。
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