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麦弗逊式独立悬架最初是独立悬架的一种。主要结构是螺旋弹簧套在减震器上。该减震器可以避免螺旋弹簧受力时前后左右偏移的现象，限制弹簧只能上下方向振动，通过减震器的行程长度和松紧程度来设定悬架的硬度和性能。麦弗逊式独立悬架也是应用最广泛的汽车悬架。麦弗逊悬架具有良好的响应性和操纵性，且结构简单，占用空间小，成本低，结构紧凑。跳轮时前轮定位参数变化不大，发动机和转向系统的布置因为取消了上横臂而方便。适用于大型发动机的布置和小型汽车的装配。
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