高速上用S档好还是D档好？

很多人不知道这个S档什么时候用，S档和D档有什么区别。在这里和大家分享一下吧。先说成绩吧。一般来说，如果是在高速公路上行驶，匀速巡航的话，应该用普通的D挡，完全一个D就能走到终点。另一方面，如果对动力性能有更高的追求，可以推S挡，但不建议长时间使用S挡。不利于油耗，发动机转速也高。S挡和D挡的区别：实际上变速器的D挡和S挡在硬件基础结构上属于一个机械挡。但从逻辑上看，D挡和S挡的换挡逻辑略有不同。d挡往往为了兼顾油耗性能而牺牲性能，S挡为了强调性能而提高油耗。具体来说，1档和D档的换挡逻辑倾向于优化降低油耗的方向，采用提前升档，延迟降档的方法，使发动机工作在相对较低的转速范围。因为发动机转速低，输出功率小，油耗当然也相对较低。2.s档倾向于增加性能的优化。采取提前降档，延迟升档的方式。这样，发动机可以在更高的速度下工作，以保持良好的输出功率，车辆具有良好的动态响应。当然油耗自然增加。相反，在输出相同的情况下，换挡范围略低于D模式。高速行驶时为什么不推荐S挡？其实汽车在高速行驶时，需要的功率并不大。通常在120km/h匀速行驶时，发动机输出功率只有30KW左右。也就是说，在D模式下行驶时，发动机并不需要如此高性能的输出，但在S档行驶时，发动机的大部分输出都会被浪费掉。一般发动机转速会马上提高，输出功率增加，只有突然加速超车时，动力响应才会有所改善。超车后可以回到D档，匀速巡航。在盘山公路上行驶可以在一定程度上提高安全性，从而提高发动机汽车的动力响应能力，保持较高的输出功率。