1利用发动机制动下坡时，车速过高，对发动机没有伤害。其实发动机制动只是其中之一。使用发动机制动意味着不踩油门。然后，发动机电脑切断燃油，利用车辆的惯性维持发动机的工作特性。当发动机没有动力输出时，利用发动机压缩冲程的内部驱动阻力形成发动机制动。但长时间下坡时，车辆不会因为断油或低速而减速，而是依靠变速箱的档位来约束车辆减速。第二种是靠变速箱制动，也叫发动机制动。即遇到长下坡路段时，可将自动变速箱切换到手动模式或L档模式，手动模式可降档至1档和2档，从而实现发动机和变速箱对车速的控制。如果挂D档和空挡，速度会随着下坡惯性越来越快。l挡是低档，换挡到低档类似于手动模式下的1.2挡。就像手动挡的车辆，长时间下坡的时候，如果是超速档，也就是5、6档和空挡，速度会越来越快。但是刮到一档二档的时候，速度不会越来越快。相反，变速箱用于驱动发动机。油门未全时，车辆惯性带动变速箱和发动机工作。惯性驱动变速箱和发动机时，需要一定的阻力。如果带挡滑行，阻力会大于空档。如果是空档，发动机不受力，相当于断开状态。因此，齿轮滑动并与发动机连接。如果低速滑行，阻力会更大，刹车效果会更好。简而言之，利用发动机制动就是控制车速，使车速不会像空挡那样快下坡，也就是下坡速度慢一些，然后制动减速效果会更好。只要发动机不超过红线区域，对发动机没有伤害。所以请放心使用发动机制动。发动机制动器是由制造
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