发动机进气系统和排气系统概述：进气系统负责为发动机提供新鲜空气或可燃混合气，排气系统负责排出混合气燃烧后产生的废气。进排气系统的结构如图8-1所示。进气和排气系统是两个相互关联的系统。一方面，气体以新鲜空气(或混合气体)和废气的形式通过两个系统。另一方面，有些发动机(如涡轮增压发动机)的进排气系统是有内在联系的。进气系统的主要作用是提供足够的洁净空气，以保证可燃混合气的质量。对于歧管喷射发动机，空气首先进入发动机舱内的空气滤清器总成，杂质由空气滤清器滤芯过滤。清洁空气通过节气门进入进气歧管，与喷油器喷出的雾化燃油混合，形成可燃混合气。可燃混合气通过进气门进入气缸。进气系统的部件如图8-2所示。
宝马N55发动机的进气系统如图8-3所示。发动机采用废气涡轮增压系统。涡轮增压器的涡轮由发动机的废气驱动，带动同轴连接的压气机叶轮旋转。压缩机叶轮吸入由空气过滤器过滤的新鲜空气，然后压缩空气。压缩空气经增压空气冷却器冷却后进入发动机气缸。可变进气歧管结构图表明，细长的进气道有利于保证发动机的怠速稳定性，而短粗的进气道有利于提高发动机高负荷高转速时的动力。可变进气歧管的结构和工作原理如图8-4所示。进气歧管中有一个进气控制阀，用于切换长短气道。当进气控制阀关闭时，进气歧管的有效长度增加，提高了发动机低速时的进气效率，从而提高了发动机的输出扭矩。当进气控制阀打开时，进气歧管的有效长度减小，从而减小进气阻力，增加发动机在高速范围内的输出功率。排气系统的主要作用是排出气缸内混合气燃烧产生的废气，尽可能地处理掉有害排放物，同时降低噪声。废气经过三
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