1韩国车在中国怎么样？韩系车近两年在中国的表现可以用“惨不忍睹”来形容，产品竞争力不足，市场流失严重。韩国车在国内市场已经不是热门品牌了。为了拯救中国市场，韩国汽车现在的定价出人意料。我们不知道这种手段会达到什么效果。最近
现代一直在前列，都是韩国品牌。起亚早在成都车展就开始“讨好”国人，之后发布的车型都充满了“诚意”。虽然不知道最后的结果，但至少是极其重要的一步。然而近代一直处于不温不火的状态。你说的ix35车型，应该是现代最近抛出的一枚“重磅”炸弹。一系列降价、以旧换新的措施，不过是为了帮助国人重建辉煌。但是这样的计划能影响人心吗？不一定。韩系车之所以在辉煌岁月里经历了自己的滑铁卢，不仅仅是国人对韩流的抵制，更是自主品牌在这一时期的悄然崛起。曾经以经济价格为主导的韩系车，在这个引以为傲的方面受到了自主品牌的重创。毕竟说到性价比，我们自主品牌怕谁？我们的骄傲点受到重创后，不得不寻找新的突破口。降价升级迫在眉睫，但是在你们韩国车不断进步的同时，我自主品牌并没有停止自己的步伐。就车型更新而言，自主品牌的速度绝对是韩国汽车品牌望尘莫及的。韩系车能否守住现有的中国市场，真的取决于在中国多年的韩系品牌能否拿出诚意打动中国消费者。韩系车好还是国产车好？韩系车不是不如国产车吗？韩国可能只是销量不如国产车。即使我们的自主汽车品牌继续发展，也不能低估合资和进口汽车公司的系列。目前自主品牌趋势发展迅速。在政策的支持、厂
商（
查成交价|
参配|
优惠政策）的努力、国人对自主品牌态度的改变下，各大车企变得更加自信，自主品牌的各种新车型如雨后春笋般涌现。这种场面真的值得我们伟大的人民满意。而且从销量来看，目前自主品牌汽车可以说占据了国内汽车总销量的半壁江山，压过了德美日韩等一些主要汽车。中国人“尊重”自主品牌汽车，这让我们很高兴，但我们也可以仅仅因为自主品牌汽车的高性价比而沾沾自喜。而是要理性对待。我们不能杀他们，更不能杀他们。这并不是说我们的自主品牌车不值得买，而是和那些老牌车企相比，我们的自主品牌车未来真的还有很长的路要走。就最根本的一条来说，发动机是一辆车的基础。但是在发动机方面，我们自主品牌的车还有很大的提升空间，而韩系车这几年销量可能在下滑，但是起亚和现代有自己完整的体系。韩国车市的不断压缩，其实是因为基本面的理念。毕竟大火的韩国车主都是拼性价比的。自主品牌崛起后，玩自主品牌的代价可能是“自杀”。也就是说，除了自主品牌的性价比标签，韩系车在其他产品层面并没有一个更有特色的类似于德系技术和日系燃油经济性的标签，这也是目前韩系车遭遇瓶颈的原因之一。当然，众所周知，韩国各大行业都受到一定程度的影响，这也是一个因素。所以不能简单的对比韩系车或者自主车，需要各种分析才能得出客观的结论。
