进口凯迪拉克cts怎么样？

这辆车被加上了光环。就像豪华稳重的XLR跑车一样，CTS-V吸引买家来到展厅收藏，向世界展示凯迪拉克的实力。CTS刚推出的时候，给人的感觉只是一辆V6-凯迪拉克，没有动力。凯迪拉克强调，这款车过于紧凑，无法将北极星V8发动机放在引擎盖下。但CTS的发动机设计师模仿了雪佛兰克尔维特的设计思路，对动力强劲的LS-6V8发动机做了一些细微的改进，使其可以放在发动机座上。CTS-V全新的5.7升铝缸发动机产生400马力和395磅*英尺的扭矩，几乎可以撕裂轮胎。它们给驾驶者带来了大多数汽车无法比拟的兴奋感。凯迪拉克CTS（查成交价|参配|优惠政策）-V以其全新的优秀设计、卓越的性能和舒适性赢得了汽车媒体的一致好评。对于同样是美系车的其他车型来说，是一个强有力的竞争对手：1。该车型采用后轮驱动模式，主要竞争对手为宝马M-5、奔驰E55AMG、奔驰E63AMG。其轴距为2880mm，整车长4866mm，宽1842mm，高1472mm。凯迪拉克工程师与米其林合作，为CTS-V开发了广受好评的PS2夏季轮胎，与19英寸的车轮相匹配。2.在引擎盖下，CTS-V配备了最近宣布的雪佛兰科尔维特（查成交价|参配|优惠政策）ZR-1的6.2LLSA机械增压V8发动机。可产生410.14kW和745nm的峰值扭矩，匹配六速手动和液压自动变速箱，后者首次用于CTS-V；3.MagneticRideControl电磁悬架使汽车反应迅速，以至于凯迪拉克宣称它是世界上最快的汽车。此外，该车有两种驾驶模式供驾驶员选择，可根据驾驶员驾驶风格和条件的变化进行调整。凯迪拉克CTS-V代表了凯迪拉克超高性能现象的第一款V系车型，这款车的设计者应该得到高度评价。他们为同豪华级别、同性能级别的车辆树立了新的标准。自此，凯迪拉克与国外竞争对手的竞争开启了新的篇章。它专注于驾驶体验本身，而不仅仅是提供舒适的旅行。CTS-V作为“精品”车型，不会大规模投产。凯迪拉克计划今年在北美推出200款此类车型。对于一些幸运的买家来说，每天通勤将是他们一天中最愉快的部分。