混动车不是我想用的。如果我想，我可以用它们。出租车考虑的东西和私家车不一样。现在出租车不是给个人的，是给出租车公司的。出租车司机租用出租车公司的车辆，每月交钱运货，相当于招揽生意。具体选择哪种类型的出租车，还是出租车公司说了算，各个地区不一样，出租车用的车品牌也不一样。出租车的选择标准是基于车辆耐久性，油耗为正，必须考虑性价比。出租车成本出租车公司的运营必须考虑运营成本和当地经济的发展。一般来说，现在的出租车倾向于选择本地制造的汽车。比如重庆的出租车是长安铃木，黑河的出租车很多，一汽李霞。这种出租车基本都有政府和企业的资金支持，车辆购置成本低，出租车运营成本大大降低。现在的出租车几乎都是手动挡，主要是手动挡太便宜了，比自动挡车便宜了近万
元（
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优惠政策）。车辆的耐久性和稳定性很一般，但是一辆出租车很快就能行驶70万到80万公里，而且还不能大修。车辆的三个部分真的很难制造。现在的出租车基本都选择小排量的自吸发动机，但是对于自吸发动机制造技术成熟的变速器，不会轻易损坏，手动挡比自动挡更耐用，车辆的驾驶感完全由车主自己掌控。油耗对出租车来说也很重要。毕竟油耗和车的成本有关。每公里行驶1分钟，每天行驶500公里，可以节省50元。目前油耗最高的车辆是混合动力汽车。就像
卡罗拉（
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优惠政策）的双擎，城市道路油耗在4.5L/100km左右，真的很让人吃惊。但是，混合动力汽车的技术太复杂了。后期车辆故障保养，更换电池，混合动力汽车的费用可以行驶10万公里以上，70万到80万公里那么长，就像做梦一样。而且混动车成本太高，现在混动车落地价15万，是出租车的1.5~2倍。目前出租车选择的发动机一般是1.4L~1.8L，发动机排量太小，加速性差，发动机排量太大，油耗高。有了这个发动机，出租车油耗基本维持在5.5~7.0L/100km，车辆油耗还是很靠谱的。如果以上回答能有所帮助就太好了。有兴趣的请关注。
