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大众朗逸后轮轴变形怎么处理?

司雨 2023-04-23 09:09:02
大众朗逸查成交价|参配|优惠政策)后轮轴变形怎么处理?
缺只脚的大象
  • 2023-04-23 09:09:02
我需要更换后轮轴。如果大众想享受后轮轴的变形,它需要更换后轮轴。后轮轴的变形损坏是由物理冲击或过载引起的。当后轮轴损坏或断裂时,会影响车辆的行驶安全,因此需要更换。后轮轴的拆卸方法如下:1 .拆下桥壳下部的放油塞,排出桥壳中的润滑油;拆下主动锥齿轮法兰与传动轴之间的连接螺栓;2.拆下半轴。拆卸前,请用盖子盖住前轮,并松开驻车制动器。拆卸时,松开所有侧螺母和垫圈,并将其拆下;用铜锤轻轻敲击半轴后部中心2~3下的半轴,使半轴法兰面与轮毂连接面分离,然后用手拉半轴将其拉出。注意)就在侧花键部分穿过油封之前,用手握住侧轴部分,慢慢转动侧轴,以免损坏侧油封或导致侧轴掉落被刺伤。3.拆卸主减速器总成:拆卸后制动软管和三通;用小车支撑好减速器壳,拆下减速器壳与后轮轴连接的12个螺栓,从桥壳上拆下减速器总成;断开制动气室软管和管路,断开制动气室,拆下调节臂总成;4.拧下轮毂调节螺母锁板的紧固螺钉,取出锁板,用专用套筒拆下轮毂调节螺母;轻轻转动轮毂和制动鼓总成,用铰刀向外拉轮毂,同时轻轻拍打制动鼓,松开外轴承内圈。外轴承内圈松动后,拆下轮毂和制动鼓总成。此时,用夯锤拆下总成5的内轴承内圈和油封座圈总成;使用回位弹簧拆卸工具拆卸制动器回位弹簧和凸轮轴;用扳手拆下制动底板紧固螺栓,拆下制动底板闸瓦和带防尘罩的部件;拆下制动气室支架和桥壳总成。
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朗逸
3.82
良好

推荐新朗逸的外观和配置,相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少,像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能,还有像一键启动,原款只有高配才有,现在新款几乎全系都有,或许有的车友会说加装不一样么,但我的理解是加装不如原厂配置,慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上,当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫,原因是不喜欢后者的仪表盘,但很快决定提辆280满逸版,就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些,比如前脸把原来的雾灯(转向辅助灯)集成在了大灯处,看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化,车身长度较原款加长了6mm,这个还真看不出到底加长在那里,前部亦或尾部?尾部改变也比较大,双排气筒的造型亦在,亮条的位置和造型发生变化,说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭,虽不是很满意但按照某人的说法:夏天暴晒后不会很烫,似乎也能找到理由;后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口,存了好久的双头Type-C数据线派上了用场,后配的中央扶手确实方便,悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了,通过这段时间来看,无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸,还有油耗方面感觉比1.5的要省油,高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里,返程的时候油耗最低3.6升/百公里,当时开着车没法拍,等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里,当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的,但去的时候不可避免的这段路是上坡,所以认为5.2升/百公里的油耗可以了(反正我感觉也不大会算了,哈哈)。

评价车型:朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版

木子_阳光

4.75分
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