其实三
元（
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优惠政策）催化器就是为了彻底控制尾气污染而诞生的，它的存在当然对发动机动力没有任何正面影响。毕竟排气系统里堵了这么大的东西。但是目前所有的汽车发动机都是用三元催化器设计和标定的，所以如果你真的拆了它，发动机肯定会有问题，油耗肯定会增加，主要是这两个因素。1.低速扭矩降低。为了保持动力和踩油门，发动机有进气门和排气门。我们一般认为这两个气门有这样的关系：进气门开启，排气门关闭。排气：进气门关闭，排气门打开。其实不是这样的，因为发动机是高速运转的，进排气流动比我们想象的要复杂。为了保持进排气顺畅，发动机的配气机构中会出现气门重叠现象，即排气端的进气门会逐渐打开，这意味着废气流出并产生一定的吸力，帮助进气流入气缸。如果去掉三元催化器，排气会更顺畅，排气流会更快，就有可能把新鲜空气从进气口吸入排气系统排出，这样气缸实际进气量就会减少，扭矩就会不足。这时候开车，你会发现如果用平时的油门力起步，可能很容易因为扭矩不足而熄火。这时候如果想正常行驶，只能踩油门，油耗自然更高。2.氧传感器信号三元催化器后面有一个氧传感器，通过检测尾气中的氧含量来判断空燃比是否正常。三元催化转化器工作时会消耗一部分氧气，所以后氧传感器检测到的尾气中氧气含量较低。如果拆下三元催化转化器，未经处理的废气中的氧含量将会很高。这时候氧传感器检测到氧含量高，就会认为混合气太稀，喷油会变稠，油耗自然会增加。但去掉三元催化器后，排气变得更加顺畅，发动机在高转速范围内的动力表现会有所提升，动力应该会略有提升。但这一切的代价是严重的污染，增加的油耗和噪音。
