有没有空挡加油有发动机敲击声的？

柴油机活塞敲缸经常发生在柴油机严重磨损或大修后不久。柴油机出现此故障时，应及时排除。与汽油机相比，柴油机正常工作时声音比汽油机粗。虽然粗糙，但正常工作时很有节奏感。但是它的节奏是随着它的控油杆，也就是齿条的位置，或者说它的负载而变化的，汽油机在正常工作时(尤其是怠速时)声音更柔和。但由于柴油机的工作环境一般比汽油机差(柴油机多安装在大功率的工程机械、船舶或农业机械上，有的还作为发电机组使用)，输出功率或扭矩较大，由于各种原因，燃烧室会发出异响，即柴油机会敲缸。因为柴油机的噪音和振动比较粗糙，所以必须仔细观察才能发现，必要时可以使用一些简单的诊断工具。你可以听到发动机敲击汽缸的声音。发动机爆震的原因有以下几点：1。活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严重。当发动机温度升高时，活塞膨胀，使活塞配合间隙变小，爆震声减小或消失。随着材料科学的发展，活塞和缸套的耐磨性逐渐增强，一般在维修过程的最后才考虑磨损导致的间隙增大。2.缸壁润滑不良：润滑条件差，油压或油粘度低，缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与缸直接碰撞；3.连杆弯曲或扭曲，活塞连杆组的装配使活塞在气缸内的挠度超过允许范围，不仅使密封和润滑条件恶化，还会造成气缸的异常磨损，使活塞与气缸壁发生碰撞，产生噪音。