后轮驱动有什么优缺点？

后驱是汽车动力布局方案之一(也是第一种)。经过大量验证，被证明具有实用价值，并不断优化使用至今。在传统内燃机领域(包括各种混动)，发动机放在前面的位置，输出的动力作用在前轴上，这就是前驱(FF)；发动机也放在发动机舱的前面，但是输出功率作用在后轮轴上，也就是前后驱动(FR)。前置发动机如此，后置后驱(RR)和中置后驱(MR)也是如此。立式发动机的优点：因为发动机位置是垂直的，曲轴飞轮和车身在一条直线上，所以稳定性更好。后驱在后面驱动，转向机构在前面。前轮负责转向，后轮负责行驶。通过合理的设计，整车前后桥质量分配容易达到50:50，质心更接近结构中心。所以纵置发动机后轮驱动可以获得更好的驾驶乐趣，表现在加速更快，操控感更好。因为零件集中度不高，可维护性更好。当然也有缺点：1。由于发动机和纵向变速箱的纵向串联布置，占用了部分驾驶舱空间，车辆空间较前驱车型显得局促；2.当变速箱在前面驱动后轮时，不可避免的要增加一根贯穿整车的传动轴，这样传动部件数量增加，整体传动效率降低，也就意味着油耗必然增加；3.结构布局上存在先天性转向过度缺陷和潜在危险，需要通过悬挂和转向调校来克服；4.后驱汽车容易打滑，后轮轴会摇摆，尤其是在雪地里。虽然有很多车身控制系统可以大大降低这种风险，但结构上的固有缺陷并不能完全消除；5.此外，纵置发动机的后驱车型的成本高于横置发动机的车型，因此只有豪华车型和需要运动特性的车型才会配备后驱选项。大部分车都需要设计选择题。世界上没有性能完美的车。在设计中，应根据目标客户的目的和基本需求来选择性能和成本。现有的不足只能通过一定的技术手段来弥补。另外，随着技术的发展，纯后轮驱动的车越来越少，逐渐被四驱车型取代。