吉利有很多变速器供应
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优惠政策），不仅仅是CVT变速器；吉利收购
沃尔沃乘用车。其实沃尔沃乘用车被福特汽车公司控股的时候，很多车型都是格特拉克的powershift做的！GETRACK的双离合吉利用过，所以也可以说吉利用过沃尔沃的同品牌变速器。当然法拉利所有车型的变速器也是GETRACK的双离合！所以GETRACK是一个大规模的双离合供应系统，吉利和沃尔沃都用过GETRACK的双离合也就不足为奇了。吉利收购的沃尔沃乘用车现在用的是爱信八速At变速箱，所以不是沃尔沃自己的产品。可以说沃尔沃20多年来一直在用其他厂商的变速箱，但是没有沃尔沃的变速箱，吉利自然也用不了沃尔沃的变速箱(连沃尔沃都用爱信)，所以这个问题多少有些误导！吉利汽车使用的变速箱吉利汽车使用变速箱已经很多年了，比如。1.Getrak powershift 2 .爱信正在发送3。万里扬的手动变速器4。万里扬无级变速器5。邦奇无级变速器6。在吉利和沃尔沃联合开发的powershift中，吉利的大部分车型都使用了邦奇制造的CVT变速器，但是19年国六标准推出后，部分车型开始使用万里扬的CVT25变速器。事实上，除了奇瑞和万里扬的合作，吉利的乘用车手动变速箱生产线也在15年被万里扬收购(5速和6速手动)；之后，吉利的手动变速箱开始采用万里扬的！至于万里扬的CVT和奇瑞的关系，我们可以这样理解。奇瑞研发的CVT是CVT19，真的是奇瑞研发的产品。还记得17年，奇瑞的CVT RD系统被万里扬收购。从此，万里扬开发的CVT25与奇瑞没有任何关系。不过这里的尴尬是CVT25在所有权上和奇瑞无关，但是CVT25毕竟继承了CVT19变速器(很多技术都在CVT19上)，所以看起来CVT25和奇瑞有关系！但是吉利用奇瑞的CVT是不合理的，因为今天的奇瑞没有CVT，所以只能说吉利用的是万里扬的CVT(当然CVT25上肯定有奇瑞过去研发的一些技术，但是这些技术目前属于万里扬。看你怎么理解他们)；总而言之，就算吉利买了沃尔沃乘用车，也不代表可以随便用沃尔沃的技术(卖沃尔沃的车还不够赚钱吗)。况且沃尔沃之前也没有自己的变速器。它使用的是福特的Gertrak双离合，目前全系使用的是爱信八速at。以后可能会用吉利联合研发的双离合！
