目前汽车发动机因为发动机内冷却液的循环流动，吸收了工作产生的热量，但仔细观察发现，一般摩托车并不是这样。由于体积等因素的限制，摩托车是风冷的，单缸发动机外部设计了很多鳍片来吸收冲击风的热量，结构简单，零件少。与现代液冷相比，风冷有很多缺点。尤其不适合大功率多缸发动机，对外界条件的适应性比液冷差。风冷散热的发动机温度控制不如液冷系统稳定，冬季发动机暖机慢，低速行驶时散热效率差。那么，历史上有没有汽车以风冷的形式降温？有，但离现在还很远。保时捷的明星车型911系列。在很多车都采用更先进的水冷的情况下，911坚持风冷，这是它的特点。直到993年，这个辉煌的空冷过程才结束。现在在海外二手市场，车况好的风冷911轻松
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