全合成机油5w-30适合什么样的车？

如果是以前，我们会用油标来判断哪些车适合用；不过现在这种方法有些不靠谱。5W-30级机油可细分为三级、六级、九级。即使等级完全相同，也可以细化成不同的特色，不同的侧重点，适用于不同的机型。所以只用5W-30来判断适合的型号是不合适的！机油号的解释：字母W前的数字代表机油适用的环境温度，如0和5。比如0W能在-35度保持良好的流动性，5W只能承受-30度。所以机油的选择不仅要看它适合什么样的车，还要看它适合什么样的环境！在中国最北部的冬天，零下40度的低温是正常的。这个时候就算5W-30机油可以用在车上，那么低的温度下是否适合用车也不仅仅是个问题了！最后一个字母数字：字母W后面的数字代表油在100摄氏度时的运动粘度。数字越大，100摄氏度时的粘度越高。比如30机油在100摄氏度的粘度比20摄氏度的粘度高；同样，40粘度的油会比30粘度的油高！最后的字母数字字符可以理解为对发动机内部环境的响应。比如早期德系机器的正常工作温度普遍高于日系机器(10度左右)，所以过去德系机器的粘度一般为40，而日系机器的粘度更低！毕竟高温容易稀释机油，所以高温下增加机油的粘度是一种方法。但是现在配方更加完善，进入了低粘度时代。低粘度油在德国和日本已经被广泛使用！看油的等级没什么用，但是油的等级还是要分的吧？更不用说5W-30机油了，很多企业都有生产(每个配方都不一样)，仅凭基础油就能分很多档次；简单来说就是同样的5W-30标签，但是可以细分为矿物、半合成、全合成机油三大类，所以只提供5W-30标签。真的没办法说哪些车适合它(提供的数据较少)！如果是以前更容易，毕竟以前自然吸气发动机很多。只要真机油和标签准确，所有合成或矿物机油都可以！涡轮增压发动机不是那么好对付的。毕竟多一个增压系统就多一个热源。也是5W-30机油标准。涡轮增压器可以使用Sn级全合成机油，但不能使用Sl级矿物油。所以对于涡轮增压发动机来说，只有这个5W-30机油标号并不能决定什么！简单来说，全合成5W-30和矿物5W-30机油有什么区别？其实全合成5W-30机油的极限更高，体现在闪点和倾点上！简单的理解就是，如果温度继续升高，矿物5W-30机油会先被稀释，而全合成的5W-30机油会持续更久。如果温度继续下降，矿物5W-30肯定会先失去流动性，而全合成的5W-30会更持久！涡轮增压发动机如何选择机油，谨慎选择机油。不是标签不对，是油的等级。如果要用sn，就不要用sL。如果要用低灰分机油，就不要用高灰分机油，哪怕他们的标签是5W-30！所谓灰分，其实是指机油中的那些金属盐添加剂。只要是机油，就必须添加金属盐作为添加剂；对于涡轮增压发动机来说，涡轮系统长时间高温运行，流经中间的机油容易被蜗壳传递的热量烧毁。一旦机油中的金属盐添加剂含量高，机油燃烧后就会出现这些金属盐颗粒！这些坚硬的金属盐颗粒很容易损坏涡轮增压器的轴承，所以您在选择涡轮增压器的机油时必须小心。这并不是说涡轮增压器一定要用贵的机油，而是要看是否合适！看车辆说明书的要求，根据要求的级别、灰分、粘度来选择，而不是只看标签，不适合涡轮增压；在过去，它更适合自然吸气，但毕竟涡轮增压比自然吸气发动机更复杂，而且工作效率更高