欧6是国六排放标准，也就是“机动车国六排放标准”。为了实施有关环境保护的法律，减少和防止汽车尾气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康，制定本办法。按照以往的经验，执行国和的车被淘汰，那么执行国和的车很有可能被淘汰。至于淘汰时间，要看各地区的实际情况。欧标相当于国标 a(国标 a)，但低于国标 b(国标 b): 1。目前国分为国A和国B两个阶段，计划分别在2020年和2023年实施。2.随着国六标准的实施，对一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物的排放要求将更加严格；3.国六标准由环保部和国家质检总局分别于2016年12月23日和2018年6月22日发布；4.《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》将于2019年7月1日实施。随着国六标准的实施，对一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物的排放要求将更加严格。是国六排放标准，可以说是国五排放标准的高级版。虽然是高级，但两者的差距不是一点半点。标准要求在排除工况和试验影响的情况下，汽油车一氧化碳排放降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放限值收紧42%。基于国际环保排放标准可以做到这一点，但不能通过更换过去的三
元（
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优惠政策）催化剂来解决。要达到这个标准，要优化发动机，更换氧传感器，升级油品(但油价上涨不是原因)。个人希望自己的旧车达到这个标准，自然做不到。
