合资车贵，配置低，车辆整体感觉还是比较低的，而国产车价格低配置高，车辆内饰整体感觉高。10万
元（
查成交价|
参配|
优惠政策），只能买紧凑型合资车，比如领先，
捷达（
查成交价|
参配|
优惠政策），威驰，飞度之类的。如果选择国产车，可以买一些b级车，比如长安瑞城CC，帝豪GL。即使国产车有更好的体验，很多车主还是更愿意花更多的钱在合资车上。究其原因，不外乎以下三点：合资车中性能优异的10万元车，贵也便宜。一般这些车辆的车主多为工薪阶层，想赚点钱并不容易。我就是这样一群人。对我来说，我更喜欢购买小故障少、稳定性和耐用性高的车辆。在我的使用范围内，最好只是正常保养，不需要车辆保养。如果车坏了，对工薪阶层来说会很麻烦。如果车坏了，不能开车上下班，有时还需要请假去修。此外，修理它要花很多钱。对于工薪阶层来说，花很多钱合资车的特点正好满足了工薪阶层的要求。合资车有着悠久的发展历史，车辆也是一代一代发展起来的。车辆的缺陷是在发展的过程中逐渐改善的，所以合资车很少有小问题，甚至没有问题。其中比较著名的车型有宝来、伊兰特、轩逸、卡罗拉等。随便拿出一个，质量很硬，很受业主好评。至于国产车，起步还早，车辆的发展面临着不成熟不稳定的局面。经常会出现一些小毛病，国产车的驾驶感不是很好。车辆在行驶过程中容易出现换挡顿挫和抖动。只要车主一踩油门，车辆就会延时。品牌价值10万元的合资车相比国产车，配置低，内饰差，乘坐感差，但有一点是肯定的：合资车的品牌价值远高于国产车。也是20万左右的车辆。拿CRV和哈弗H9比，很多CRV车主会觉得自己的车辆比哈弗H9好，只是因为开的是本田，不是国产车。哈弗H9虽然外观大气，内饰豪华，但因为logo只有哈弗，车主们挥不去，也不敢炫耀。这就是品牌价值的影响力。合资车增值率高。合资车凭借其成熟稳定的汽车技术，增值率相对较低，但整车增值率较高。比如丰田、本田、大众，增值率都很高，其中凯美瑞、飞度最有名。车辆增值率高。正常行驶三年后，车辆增值率仍能达到80%左右。而国产车在二手车市场几乎无人问津，国产车保值率相对较低。甚至没有一辆车的保险率很高。车主开车5年左右，车的保值率只有40%。国产车保值率低的原因与其产品质量密切相关。毕竟国产车的稳定性和耐用性都低于合资车。基于以上三个原因，大部分车主更愿意买配置低的十万级合资车，而不是选择配置丰富、性价比高的国产车。
