高速开内循环还是外循环？

打开用户手册可以看到，大部分厂家主要推荐的是空调以外的循环。除非车外空气质量太差，否则建议进行内循环。由于车内是一个相对封闭的空间，长时间的流通会导致车内缺乏新鲜空气，容易使驾驶员疲劳。长时间循环，有的人会犯困，但有的人没有明显影响。我觉得跟个人的承受力有关。但是，从大的意义上来说，长时间的循环确实会降低车内的空气质量。所以厂家对空调的使用非常重视。内循环就是你开空调的时候，空调系统一直在用车内的空气。风扇吸入车内空气，用暖风箱加热，用蒸发箱降温，然后从空调出风口吹出。内循环的好处是开空调暖风的时候有效节能。缺点是车内通风不足，空气质量越来越差。外循环的好处是可以持续向车内输送新鲜空气，保证车内空气质量。在运行空调和暖风时，外循环的效果低于内循环。比如温度40，开空调把车内温度降到28。如果采用内循环，28的低温空气从空调系统的进风口进入。如果采用外循环，空调需要大量的电力才能将空气温度从40降到28。我觉得在高速公路上开车，开外循环比较合适。原因如下。1.高速公路上的空气质量非常好。现在大部分城市的空气质量都不是很好，但是高速公路一般都远离市区。途中不仅风景好，空气质量也不错。这时候打开外循环呼吸新鲜空气会很舒服。记得2017年开车在二广高速上。深山里有路。空气如此清新，我一点也不觉得困。开车的时候瞄准一些风景，呼吸一下清新醉人的空气，真的很舒服。2.外部空气循环对高速运行时的空调效果影响不大。如上所述，空调运行时使用外部空气循环的效果减弱。但在高速行驶时，这种影响相对较小。高速行驶时，发动机处于相对较高的输出状态，此时送暖风或开空调是有效的。比如放出暖空气时，发动机的输出功率更大，所以会产生更多的热量。冷空气出来的时候，发动机的转速很高，所以压缩机的制冷量变大。所以高速打开外循环对空调的效果影响不大。3.挡风玻璃不容易模糊。挡风玻璃不容易模糊。主要原因是车内空气湿度过高，空气湿度主要是车内人员呼吸产生的水蒸气。启动外循环可以持续补充新鲜空气，保持车内空气湿度适中，避免起雾。4、高速上防疲劳驾驶最怕疲劳驾驶。内循环运行会导致车内气流不畅，随着时间的推移，二氧化碳的浓度会增加，容易造成疲劳。对于密封性好的车来说更明显。打开外循环可以保证车内的空气流通，最大限度的降低疲劳的可能性。另外，外循环开启后，即使不开风扇，空气也会流入车内。由于行驶过程中车头气压较高，空气在进气口循环进入驾驶舱。所以有时候高速开外循环比较合适。