汽车气门间隙如何设置？

每个气缸的调整方法。首先找到气缸压缩的终点，调整好气缸的进气门和排气门的间隙，然后摆动曲轴，按照点火顺序进行到各个气缸。两次调整法。例如，以6缸发动机按照1、5、3、6、2、4的点火顺序运转的情况为例，如下所述，必须首先调整1缸活塞的进气门和排气门。遵循“三排两个”的原则。也就是说2缸的进气门和3缸的排气门必须全关，也可以检查调整。对于连杆轴直径在同一平面上的两个气缸，一次只能调整一对气门。此时五缸排气门和四缸进气门也可以检查调整六缸活塞处于压缩终点，其他未检查调整的气门必须全关。这样，只需转动曲轴两次，就可以检查和调整发动机上的所有气门。调整汽车气门间隙的方法：1。用标准垫片装配时，测量气门间隙值，用标准垫片补偿气门头杆间隙，磨损后必须放新垫片；2.采用液压千斤顶，间隙由液压千斤顶自动调整，还不错，不需要调整；3.当气门完全关闭时，调整摇臂螺钉的补偿间隙。调整气门间隙时，必须按照制造厂规定的数值进行调整，气门必须完全关闭。调整气门间隙位置：侧置发动机在挺杆上，顶置发动机在摇臂上。一般的气门调整方法有各缸调整法、二次调整法、公式法等。但是因为发动机种类很多，所以进排气门的排列顺序也不一样。用上述方法调整气门间隙，会不方便记忆和锁紧。另外，如果不知道发动机的点火顺序(或者喷油顺序)，调整起来会比较麻烦。介绍了两种不同情况下调整气门间隙的方法和技巧。