车界一直有个车迷的话题，我也困惑了很久。我想一定有很多人很困惑日系车——和德系车哪个好。这些年来，日系车铁皮薄的老话题一直被提起又被放下。但是，很少有人真正了解，也很少有人愿意花时间去搞清楚这个问题。很多情况下，日系车都被认为是很不错的。举个简单的例子，我也说过日系车很好。以锡纸为例。有多少说日系车锡纸薄的人拿着尺子去量？很多人就是这么明明有节奏，莫名其妙。这里只有一点，日系车好还是德系车好，需要的是合理的分析，而不是人云亦云。在此之前有一个结论，
凯美瑞（
查成交价|
参配|
优惠政策）和大众
迈腾（
查成交价|
参配|
优惠政策）同年限，凯美瑞的保值率一定比迈腾好。就保值率而言，日系车似乎比德系车好很多。当然只是提到了普通的民用量产车，没有提到汽车行业的一些金融产品。因为情感依恋，市场价格不规律。那么日系车和德系车走什么路线呢？有什么区别？简单说一下。首先，日系车的代表丰田和本田以稳定耐用著称。你在开玩笑吗？丰田本田只需要加玻璃水就能开10年。另一方面，就德系车而言，大众会开很多年，从白车成长为修车大佬。虽然这有点夸张，但间接说明日系车更耐用，小缺点更少，可以放心使用。其背景是丰田本田普遍采用成熟的技术，经得起市场的考验。这可能也和日本的国情有关，但是资源稀缺，设计要耐用，同时要尽量减少对资源的消耗。德系车和日系车的路线差别很大，德国人一直很享受新技术。比如大众的EA888发动机，经过几年的更新，会比日系车快很多。车辆方面也比日系车酷多了。比如奥迪的MMI，宝马的I-Drive都很有名，但是复杂的车辆也会带来一定的故障率。其实一辆车的保养率也间接体现在它的可靠性上。开了30万公里，卡罗拉的车况还是很不错的。50万的凯美瑞在路上并不少见。反观德系车，美系车，公里，烧各种油，漏油，开机舱，一个小时都收拾不了。普通市民买车的家庭还是更多选择日系车。没有人想什么都不做就跑去4S商店。日系车卖的多，市场量大，保值率当然高。这样看来，我想大家一定知道为什么日系车需要保值，爱车的人不想寻求安全感。这也是我国人民的汽车诉求。
