Sic Bo X65故障代码：P0037详细描述如下。故障的系统范围：不适用车型：Sic Bo X65中文含义解释：P0037:后氧传感器加热电路短路、电压低P0038:后氧传感器加热电路短路、电压高英文含义：P0037故障代码相关知识：无故障原因及影响：P0037 02 DTC触发条件02-01 ECM监测到氧传感器加热电路与接地线之间短路，03故障的可能原因03-01后氧传感器和ECM之间的加热线路短路故障。03-02后氧传感器接头接触不良。03-03发动机线束和ECM中氧后加热过速之间接触不良。P0038:后氧传感器加热电路对高电压短路01 DTC检测条件01-01，发动机运行时间0.5s 01-02系统电压大于11V小于16V。02 DTC触发条件02-01 ECM监测氧传感器加热电路和12V电源之间的短路。03故障的可能原因03-01后氧传感器和ECM之间的加热线路短路故障。03-02后氧传感器接头接触不良。03-03发动机线束和ECM中氧后加热过速之间接触不良。及解决方法：01 DTC检查步骤：在执行以下步骤前，确认蓄电池电压正常。01-01关闭点火开关和所有电器。01-02将诊断仪器B
DS连接到车辆诊断接口。打开01-03点火开关。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示：检查最新的软件。关闭01-05点火开关及所有电器，3-5秒后再次打开点火开关。01-06用诊断仪读取DTC。当检测到01-07DTC时，车辆有故障。请采取适当的诊断步骤。如果未检测到故障诊断码，则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤：提示：排除故障后，重新验证是否有DTC和症状。02-01切断后，将氧传感器连接到插头T4f上，检查插头T4f有无裂纹或异常，插脚有无腐蚀或生锈。就是清洁连接插头和插针。否，转到步骤02-02。02-02检查氧传感器加热保险丝ef40(15a)是否正常。转到步骤02-03。不，改保险EF40。02-03切断后，氧传感器与插头T4f连接。02-04测量后氧传感器端子“C”和端子“D”之间的加热器电阻值是否正常。转到步骤02-05。不，更换氧传感器。将02-05点火开关转到“on”状态，测量氧传感器连接插头T4f\D与车身接地是否为蓄电池电压。转到步骤02-08。否，转到步骤02-06。02-06断开前舱电气箱插头T16b。测量02-07前舱电气盒插头T16b/B2针脚与后氧传感器连接插头T4f/D针脚之间的导线是否断线。是对故障线路的修复。否，转到步骤02-08。测量02-08前舱电气盒插头T16b/B2针脚和车身接地之间的导线短路。是对故障线路的修复。否，请转到步骤02-09。断开02-09发动机控制单
元（
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优惠政策）T73b的插头。测量02-10发动机控制单元插头t73b(46针和氧传感器连接插头t4f) c针之间的导线断开情况。是对故障线路的修复。否，转到步骤02-11。02-11测量后，氧传感器连接插头的T4f/C针脚与主体接地之间的导线是否短路？是对故障线路的修复。否，转到步骤02-12。更换02-12发动机控制器单元，进行负载测试；重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。就是从其他症状找原因。否。更换发动机控制器单元。
