麦弗逊悬架多用于前轮，是独立悬架的一种。它结构非常简单，配置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，行驶稳定性好。所以大部分车的前悬架都采用这种结构。区别主要在于材料的选择以及减震器和弹簧的调整。麦弗逊式独立悬架是由1。麦弗逊式独立悬架是由前置发动机的前轮驱动(ff)车型的出现而诞生的。ff车型不仅需要将发动机水平放置，还需要增加变速器、差速器、驱动机构和转向装置，而传统前悬架的空间必须被压缩和大幅删减，所以工程师满足了汽车的需求。2.麦克弗森是这个悬挂系统的发明者的名字。他来自美国伊利诺伊州，出生于1891年。大学毕业后，他在欧洲从事航空发动机工作多年，并于1924年进入通用汽车公司的工程中心。20
世纪（
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优惠政策）30年代，通用的雪佛兰想设计真正的小型车。总设计师是麦克弗森。他对小型车的设计很感兴趣，他的目标是将这四款车的质量控制在0.9吨以内。麦弗逊改变了当时盛行的钢板弹簧和扭杆弹簧的前悬挂方式，创造性地在前轴上安装了减震器和螺旋弹簧。后来，麦克弗森跳槽去了福特。1950年，福特英国子公司生产的两辆汽车是世界上第一批使用麦弗逊悬架的
商（
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优惠政策）用车。
