当然了。改装车特有的“chich……”声，是涡轮增压发动机溢流阀溢流时发出的声音。可以说所有涡轮增压发动机都在发出这种声音。但是对于日常的民用车，厂家都是把这种声音当做噪音，设计的尽量低。因为方法是把压力释放到进气歧管，所以噪音低的——叫内漏。大部分都是可调的，安装在节气门附近的进气管上。这是大部分涡轮增压发动机出厂时装载的泄压装置。许多进气旁通阀也被称为“进气安全阀”。涡轮是靠废气的排出力来驱动的，所以在行驶中收到油门时(换挡、紧急制动等。)，油门关闭。涡轮叶片(压缩机叶轮)由于惯性而不断运动。此时，由于节气门的切断和叶片的持续增压，进气管(节气门和涡轮之间)的气压迅速上升。涡轮增压器的声音可以调得很大。1.开涡轮增压的车，踩油门加速，节气门开，发动机发出“嗯……”的声音随着速度的增加。发动机排出高温高压的废气能量，使废气涡轮旋转。涡轮增压器工作时(即涡轮每分钟转速超过10万转时)，涡轮增压器压缩周围空气，发动机的进气量只有2)。也就是说，发动机不需要进气，或者进气管内的气流被节气门堵住了。但是，涡轮增压器此时并没有停止！由于惯性，涡轮增压器保持每分钟100，000转以上的速度旋转。到现在，可以想象空气还在被压缩进气管。如果进气管内的这部分高压空气没有及时排出，进气管内的压力会迅速上升，加速缓慢而不畅，节气门会损坏或进气管破裂。3.此时，必须在进气管上安装一个泄压装置，以排除管路中被进气涡轮压缩的多余高压空气。其实减压阀就是指安装在进气管上控制增压压力的阀门。安全阀的打开和关闭由ECU(电子控制单
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