为了避免发动机过热，需要将相关部件分散在发动机燃烧室周围，如发动机气缸盖、气缸套、气门以及整个机体。目前汽车冷却系统主要是通过机油的循环及时捕捉内部热量并传递给主机，通过风散热，这样水循环通过散热器散热。也就是说，发动机的散热路径有三条。也就是说，有水冷、油冷、风冷三种形式。水冷系统一般由散热器、节温器、水泵、气缸水路、气缸盖水路、风扇等部件组成。汽车冷却散热器是汽车冷却系统的重要冷却部件，根据冷却液的流向一般分为纵流式和横流式。按冷却芯的结构可分为片式冷却芯、管束式冷却芯、板式冷却芯三种。不同材质的铝制散热器(多用于轿车)和铜制散热器(多用于大型
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优惠政策）用车)。散热器工作原理：水冷系统的冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机缸体和气缸盖内的水套等部件组成。散热器管和翅片多为铝制，铝管一般为扁平状，冷却管之间有波纹翅片。扁平冷却管(像百叶窗一样排列)和波纹翅片可以增加空气流动的面积，同时与空气垂直，提高冷却效率，减少通风阻力。冷却液在散热器芯中流动循环后，空气流经散热器芯和冷却管，不断吸收发动机热循环冷却液的热量，冷却液冷却。冷空气吸收冷却液释放的热量并升温。如果发动机温度上升到足以打开节温器，冷却液就会循环，大部分热量从冷却液循环到散热器，热量从冷却管释放。风扇也开着，气流继续通过散热器散热。散热器相当于热交换器。欢迎来到“汽车维修技术网()”。感谢大家每天用不同的眼光讲解汽车的答题技巧。
