汽车分动箱工作原理介绍

汽车变速器是固定在车架上的，但是变速器之后和变速器一样，也是齿轮传动系统，也可以说是辅助变速器。一般来说，变速器有高低档。目的是在困难地区行驶时进一步扩大传动比和换挡次数。分动箱可以将变速器输出的动力重新分配给各个驱动桥，进一步增加扭矩，增强爬坡能力和逃生能力。分动箱工作原理：分动箱各轴由两个圆锥滚子轴承支撑，轴承的松紧由相应的调节垫调节。分动箱的输入轴直接或通过万向节(万向节)与变速器的两轴连接，输出轴分别通过万向节(万向节)与各驱动桥连接。根据需要，多个输出轴配有互锁机构，以避免驱动轴过载。只有在接合前驱动桥后，才能执行低速节气门。换句话说，如果你不先连接前轴，你就不能挂挡。你必须先退出低速档。不要拆卸前桥。使用分动箱：越野车在好的路面上行驶时，一般需要切断前轴的动力，以保证车辆在高速行驶和过弯时的稳定性和油耗，减少动力消耗、传动部件和轮胎磨损。当越野行驶时需要应用低速动力时，为了防止后轮轴和中间轴过载，低速动力应由所有驱动桥共享。分动箱的常见故障有：曲轴和第一轴偏心，轴承异常磨损，经常啮合的齿有问题，没有配对更换产生空挡声。齿轮更换不当，差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松动，主、从动齿轮间隙大或从动锥齿轮松动，发出声响。油量不足、油粘度大、轴承过紧、齿轮间间隙小等引起的发热现象。换挡滑动互锁销异常磨损，控制弹簧压缩不达标，导致抖动。定位装置失效和齿轮严重磨损造成的反冲现象。欢迎来到“汽车维修技术网()”。每天都会用不同的眼光分析汽车的答题技巧。谢谢你。