柴油机低压油路涉及因素多，容易走弯路，浪费时间。通过对比手油泵和正常供油的不同感受，可以很快找出一些原因。1.松开油路中放气的牡蛎钉，用手泵送机油。轻轻拉起手柄时，如果感觉油路中有一点吸力，按压手柄时，放气的牡蛎钉会排出较少的燃油，说明机油泵吸油阻力过大。供油量减少的原因是：油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内出现负压，影响供油；冬天用的柴油粘度太高，流动性差。2.抽油时，燃料中的气体从排气螺杆溢出。如果按下手柄时感觉到阻力，同时排出很少的燃油，则输油泵和高压油泵之间的滤芯或油路被堵塞，供油减少。调速器是柴油机的心脏，它保证柴油机低速运转，并限制最高转速。当外部负荷增加时，喷油量自动增加，当负荷减少时，喷油量自动减少。保证喷油量和转速之间有一定关系的部件。调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机的负荷变化，自动增加或减少喷油泵的供油量，使柴油机以稳定的转速运行：1。一种自动调节装置，用于减少某些机器的非周期性速度波动。机器速度可以保持恒定或接近设定值。与电动机不同，水轮机、汽轮机、燃气轮机和内燃机不能自动适应自身的负荷变化，所以当负荷变化时，它们所驱动的机组就会失去稳定性；2.这类机组必须配有调速器，使其能随负荷等条件变化，随时建立负荷与供能的适应关系，保证机组正常运行。调速器的理论和设计是机械动力学的研究内容。州长有很多种。机械离心调速器是应用最广泛的一种。以测速发电机或其他电子器件为传感器的调速器已广泛应用于各工业部门。3.调速器必须满足稳定性条件：当机组转速偏离设定值时，调速器能做出相应的响应动作，同时必须有一个经常作用的恢复力使调速器回到初始状态。离心调速器中的弹簧是产生回复力的
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优惠政策）件。这种调速器称为静态稳定调速器。然而，具有静态稳定性的调速器在调节过程中也可能出现动态不稳定性。当调整过度，出现反向调整时，实际调整会形成振荡过程。能使振荡迅速衰减的调速器称为动态稳定调速器，否则为动态不稳定调速器，不能保证机器的正常运行。给调节系统增加阻尼是提高动态稳定性的一种方法。调节系统中的阻尼，如运动副中的摩擦，使调速器不灵敏，即当被控轴转速稍偏离设定值时，调速器不产生相应的动作。机械调速器的不灵敏性一般为其设定值的1%左右。由于机组正常运行中周期性的转速波动，调速器的过度灵敏也会导致不必要的调节动作；4.根据调速器的调速范围，可分为二极调速器和全程序调速器。中小型汽车的柴油机大多采用二极调速器，防止超速，稳定怠速。
