首先需要注意的是，机油分为正常情况下的机油和车辆长期使用造成的机油。这两种情况都是由设计和自然磨损造成的。所以要区别对待。涡轮增压发动机是所有使用机油的车辆中最重要的一种。所以我们主要分析涡轮增压发动机机油烧损的原因。1.活塞环和气缸套密封不严导致的烧机油发动机，以燃油燃烧为工作形式，理论上允许一定的机油消耗量。关键原因是缸套珩磨技术的使用。简单来说，就是在加工缸套的过程中，有意将十字线留在缸套的内壁上，十字线内可以储油，便于活塞环和缸套之间的密封和润滑。也就是说，从理论上讲，活塞环和缸套之间不可能也不可能实现绝对密封。那么问题来了。任何事情都有两面性。储存在缸套内壁凹槽中的油，在作功冲程中每次活塞下降时都无法被活塞环刮干净，留在凹槽中的油会被高温气体气化，相当于被燃烧。此外，随着时间的推移，活塞环与缸套之间的磨损必然会降低活塞环的弹性，因此活塞环的刮油能力也会降低，因此会燃烧越来越多的机油。可以说，发动机烧机油，尤其是涡轮增压发动机(转速高，缸压高，润滑需要更多机油)，是发动机厂
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