自燃的原因有哪些？

汽车点火是一个沉重的话题。查找自燃原因比较困难。其实自燃的原因有两个：电路故障和燃油泄漏。很多人会把两条极其重要的电线自燃归结于车辆改装，尤其是安装电器导致的接线变化。其实这种观点有一定的理论基础，但是像这样的暴力改装已经是过去的事情了。现在大部分电器都配有转换插头，从根本上杜绝了换线和私接线。毕竟汽车电器厂家也会考虑安装的风险。所以修改强制自燃是不合理的。但从自燃的位置来看，一个是发动机舱，一个是仪表盘。当然，发动机舱自燃不仅仅是电线故障，还有燃油泄漏。这是另一回事。这里有两条重要的线。一条是从起动机到发电机的火线，也就是正极线，或者更确切地说是正极电缆。因为这条主线没有穿过保险丝，所以不具备短路熔断的功能。这根电线是所有电线中最粗的。所以一旦这根电线短路，后果可想而知。其实很多车辆的自燃都和这根电线有直接关系。这种电线短路的原因是绝缘层因老化或摩擦而断裂。另一条是从起动开关到位于方向盘下的起动机的线路。同样是正极电缆，没有保险(有的会通过继电器防止自燃)。通常只要从驾驶室开始自燃，基本都离不开这根电线。线路引起的自燃一般比较激烈，很难快速扑灭。而驾驶室内的自燃不仅蔓延速度快，还会产生大量有毒气体，所以线路自燃时第一反应就是赶紧下车。然后努力灭火。燃料泄漏发生在发动机舱的自燃中。除了电路，最大的可能是燃油泄漏。大多数燃料泄漏是由燃料管道破裂引起的。目前缸内直喷和歧管喷射都需要保持一定的燃油压力，尤其是直喷发动机，燃油压力更高。所以燃油软管的材料要求非常严格，不仅要有抗燃油腐蚀的能力，还要有承受高压的能力。但在发动机舱内的高温环境下，这些燃油管路也会出现材料疲劳，导致管路破裂。但是新车漏油的概率还是很低的。大多数因燃油泄漏而自燃的车辆都发生在较老的车辆中。因此，为了汽车的安全，定期检查燃油系统是非常重要和必要的。综上，自燃的概率还是很低的。但是自燃经常发生，所以预防很重要。同时，选择有资质、有实力、有技术的公司进行改装也是必要的，在平时的维修中多注意线路的检查也是必不可少的！