当然气门越多，进排气越顺畅，但是我觉得你提最大功率没什么用。我们只有在和人赛跑的时候才能用最大功率跑(准确的说，我们可以用最大功率的70%。对了，我们平时感觉哪个车加速快，哪个车加速慢。因为发动机的调校，同一辆车可以这样调校和使用(比如速度扭矩但是速度，这款车适合城市行驶，最大扭矩出现在中速，适合山地跑，最大扭矩出现在中速。一般来说，在气缸直径相同的情况下，气缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，气缸越多，气缸直径越小，转速越高，以获得更大的提升功率。一般来说，在相同排量下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步累得喘不过气来，需要张嘴呼吸一样。传统发动机的每个气缸都有一个进气门和一个排气门。这种双阀机构相对简单，制造成本低，并且相对容易维护。对于输出功率要求不高的普通发动机，两个气门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。大排量大功率的发动机应该采用多气门技术。最简单的多气门技术就是三气门结构，即在一排两气门结构的基础上增加一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。在四气门气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。每缸四气门和五气门的区别如下：1。如果有更多的阀门，在相同的压力下，空气和汽油的混合物会雾化得更好，燃烧得更充分。发动机技术先进与否有很多权衡，其中气缸和气门的数量确实是其中之一；2.汽车发动机常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸。1升以下排量的发动机，一般是3缸(如李霞7100)，1-2缸。5升发动机多为4缸发动机，3升发动机多为6缸发动机，4升发动机多为8缸发动机。5升以上12缸发动机；3.按照发动机的排列方式分为W型12缸发动机(如大众
辉腾（
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优惠政策）W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如
帕萨特（
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优惠政策）W8)、V型8缸发动机(如全新奥迪A6L4)。
