该系统的转向油泵不是由发动机直接驱动，而是由电机驱动。液压助力转向系统集成了电子控制系统，所以转向辅助力不仅与转向角度有关，还与车速有关。在机械结构上增加了液压反力装置和液流分配阀，增加了车速传感器、电磁阀、转向ECU等电控系统。电子液压助力的原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电机驱动，辅助力可变。车速传感器监测车速，电控单
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优惠政策）获得数据后，通过控制转向控制阀的开度来改变油压，从而实现转向助力的调节。主动转向系统的工作原理：1。从方向盘到转向的所有部件统称为转向操纵机构。转向系统大致可以包括三个部分：转向操纵机构、转向和转向传动机构；2)转向是整个转向系统的核心部件，可以放大驾驶员传递的力，同时改变力的传递方向。经常遇到的形式有齿轮齿条、圆形滚珠、蜗杆曲柄指销等。3.方向盘传动机构是指从方向盘到方向盘的所有传动机械和连杆。方向盘的转向是通过将方向盘输出的力传递给转向节来实现的，同时，方向盘之间的旋转角度保持不变。4.一般来说，机械转向系统的结构原则上采用纯人力驱动的各种机械结构组合，轮胎通过放大人力、转向等过程驱动。该系统的特点是结构简单可靠，但使用起来费力，稳定性、精度和安全系数都无法保证。
