独立悬架比非独立悬架哪个好？

独立悬挂乘坐性更好，但是技术相对复杂，保养贵，成本高。独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由整体车架连接，车轮和车轴通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、易于维护、行驶过程中前轮定位变化小、乘坐舒适性比独立悬架差的优点。在一定程度上，独立悬架更好，更先进！但是，并不代表独立悬架“没用”。我想从几个方面谈谈我对依存关系终止的理解：1。第一，非独立悬挂比独立悬挂更“扎实”。非独立悬挂对于越野车等特种车辆自然会更耐用。这是一个特例。非独立比独立悬挂好！其次，非独立悬架因为其结构特点，在后排空间上比独立悬架更有优势，但这是建立在“小车”的基础上的；2.尤其是紧凑型家用车，基本都用的是大部分的非独立悬架。最重要的是它们受成本限制，但这些车型在后排空间的优势又显现出来了；3.除此之外，如果训练好的话，非独立悬挂在大多数普通道路上的体验和独立悬挂差不多。当然，我认为A级车的非独立悬挂不一定是坏事。关键是调音。