M8
海马前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用复合多连杆式独立悬架。这款车的前后悬挂基本都是独立悬挂。M8是海马旗下的一款中型车，两款发动机。麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架、双球节悬架在汽车上经常遇到。麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。双横臂悬架是双横臂悬架的简化版。双横臂悬架由左右横臂和中间的连杆组成。双横臂悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。叉骨式悬架的结构比叉骨式悬架更简单且更小。多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆式悬架连杆更多，结构更复杂，成本更高。而多连杆悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力有所提升，汽车的操控性和舒适性也可能有所提升。但是多连杆式悬挂的成本也比较高，使用这种悬挂会影响汽车的销售价格。
