“1.3L排量，3.0动力，5.0油耗”，小排量，强动力，高油耗，性感的发动机声音，极高的油耗，基本上就是转子发动机的直接写照。马自达可以说是一个执着的企业。在转子发动机领域已经悄悄研究了很多年。当时，许多制造
商（
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优惠政策）从事转子发动机的生产，但马自达最终被抛在后面。最后，随着RX-8的停产，旋翼发动机沉寂了几年。最近，马自达不得不做一些事情。旋转发动机是德国人菲加斯汪克尔发明的。转子发动机利用三角转子的旋转运动来调节压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动有很大的不同。旋转发动机的转子每转做三次功。与大多数发动机相比，它具有更高的马力体积比。由于转子发动机的轴向旋转特性，不需要精确的曲轴平衡就可以达到较高的转速。整个发动机只有两个运动部件，所以相对于大多数四冲程发动机，结构简化，出现故障的可能性小。除了上述优点外，转子发动机的优点还包括体积小、重量轻、重心低、振动小。转子燃烧不充分，影响油耗高，污染严重。径向密封总是与缸体线接触，并且径向密封与缸体的接触位置总是在变化。因此，三个燃烧室没有完全隔离(密封)，径向密封磨损很快。发动机使用一段时间后，由于油封材料的磨损，容易造成漏气，进一步增加油耗和污染。而且由于磨损严重，需要经常维护，国内很少有人会修转子发动机。马自达的转子发动机寿命还是相当长的：1。马自达的转子发动机具有结构简单、体积小、转动平稳等特点，很快引起了各大汽车公司的兴趣，并获得了转子发动机的制造授权。马自达转子发动机回归，使用寿命更长，油耗更低；2.转子发动机是由NSU公司的工程师Philip Wankel发明的。转子发动机采用三角形转子来调节压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动有很大的不同。3.转子发动机诞生于上
世纪（
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优惠政策）中叶，随后马自达在60年代末对转子发动机进行了研究和改进。当时，马自达有许多带转子发动机的外部发动机。也许朋友会说，马自达目前还没有这种车用引擎，马自达正在研制。我认为马自达的柔性转子混合动力发动机技术不简单。它不仅可以用来给车辆发电，还可以驱动车辆行驶。4.旋转发动机利用三角转子的旋转运动来调节压缩和排气，这与传统的往复活塞式发动机的直线运动有很大的不同。三角形转子将气缸分成三个独立的空间，分别完成进气、压缩、做功和排气。一旦三角转子旋转一周，发动机点火做功三次。发动机三次点火做功，其输出轴转速是转子转速的三倍，与往复式发动机活塞和曲轴的运动关系完全不同，是1:1。当然，连接到转子发动机的发电机的输出功率也会随着转子发动机的更高速度而增加。
