1335-麟麟
减少积碳，维护油路。发动机运转时，喷油器温度在100左右，进气门温度相对较高，一般在200-300之间。在这么高的温度下，燃油中的不稳定成分容易发生氧化反应，产生积碳和胶质，沉积在进气门和燃油喷嘴上。如今缸内直喷发动机的快速普及，对油品的要求越来越高，国内的油品技术跟不上时代的发展趋势，只会产生更严重的积碳。这个时候，燃油添加剂就成了“权宜之计”。
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