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可能是因为空闲触点断开了。此时，ECU判断发动机处于部分负荷状态。ECU的喷油量和喷油时间是根据空气流量传感器、曲轴位置和转速信号确定的。此时发动机处于怠速工作，进气量小，导致混合气过浓，转速升高。ECU从氧传感器收到混合气过浓的信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，导致混合气过稀，降低车速。当ECU接收到氧传感器反馈的稀混合气信号时，它增加喷油量并减小怠速控制阀的开度。
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