优点：操作简单。缺点：轮胎选择不理想，高速时轮胎噪音大。外观：满意；1.既不抄袭其他品牌，也不像个别品牌那样平庸；正面给人大气有力的视觉感；2.车身接缝密集，大小无差异，非常精致。3.轮侧圆凸，饱满有力。4.圆润的尾部太大，缺乏立体感，不太理想；同时，如果后尾灯的一部分延伸到后门，会更好看。内饰：很好，满意。1.仪表盘软包，大大提升了档次；2.装配精细，未发现粗糙；3.桃木和真皮内饰灯的使用也提升了内饰水平；空间：乘坐空间很不错。坐在第一到第三排后，头部和腿部空间都很不错。尤其是第三排的车友左右前方视野都很好，比一些7座车的第三排的感觉好多了。特别牛逼！同时，第二排座椅靠背的可调角度更大，保证了良好的舒适性，减少长途骑行时的疲劳；略显不足的是，乘坐7人时，后排的储物空间略小，但底板下部的储物空间也能装下一些物品；配置：很高。综合考虑座位数量、空间、车辆配置、制造质量和价格，性价比很高。动力：手动五挡，1-3挡，急加速效果非常惊喜，从怠速到2000转几乎可以瞬间达到；如果你在第一排等灯，绿灯亮后，地板油甚至可以让庞大的GX9在起步时
超越（
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优惠政策）很多车；当车速超过100km/h时，急加速效果较差，但正常加速动力依然充沛，随着油门的逐渐加深，车速会有所提高。对于一辆自重近1.8吨的2.4排量汽车来说，它的动力是惊人的。越野：很好；1、转向和回正非常准确；转向力比轿车略重，与他庞大的身躯相匹配；2.油门的控制力度适中，加油时能感觉到车辆随着你力量的增加而加速，人车融合感很强；手动的，虽然没有巡航功能，但是长时间驾驶的时候，可以把脚后跟移到7点钟的位置，把脚掌放在油门踏板上。你可以用一种非常舒适的方式控制油门位置，而不需要付出任何努力，从而保持车辆以你想要的速度稳定行驶。3.良好的驾驶视线；a柱位置对驾驶员视线影响不大；4.车辆的横向稳定性非常好；经过对比，在同速急转弯时，GX9的横向稳定性不亚于一辆合资b级车。5.制动：虽然不同的车有不同的制动特性，但是GX9的制动效果可以让驾驶者很快适应：A、制动效果很好，相对于车重来说，制动效果很好，可以停站；刹车时，轻踏板刹车轻，重踏板刹车快。急刹车时，双闪灯会自动开启，提示后车；6.顶级配置的整车形象，非常适合车辆在复杂环境下调头磨脚。7.方向盘上的多媒体控制键使用起来非常方便。单手操作方向盘方便实用，方向盘上的拇指可以用来操作音量、转换多媒体内容、调电台频道、换音视频节目等。油耗：可以接受。目前我的手动四驱GX9已经行驶了3000多公里，平均百公里油耗9.77升；单次加油循环，平均百公里油耗最高10.99升，最低8.20升。据了解，由于手动挡只有5个前进档，自动挡有6个前进档，所以自动挡的百公里油耗似乎比手动挡低。另外，经过实测对比，当车速在80km/h以上时，在相同车速下，自动挡发动机的转速比手动挡发动机低600-800rpm。舒适度：总体不错。1.底盘稳定，软硬兼施。然而，当人少的时候4.多媒体屏幕位置很好，不像有些品牌更低，看起来开车要低头；也有利于行车安全。
