1、简单的讲就是传递动力，类似手排挡的离合器，但由于泵轮和涡轮是耦合的靠液力传递动力所以不像手排挡离合器可以做到百分百传递动力；
2、现在的车型为了克服低速和高速的扭矩损失，在内部增加了导轮和锁止离合器，这样低速时在导轮的作用下可以获得两倍的扭矩；
3、高速时锁止离合器锁止，动力可以做到百分百传递，增加了导轮和锁止离合器的耦合器叫变矩器，就不叫耦合器了。
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