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优惠政策）同步器磨损的情况下挂挡会困难。同步器的工作原理是：换挡时候时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置。 同步器和不带同步器的区别如下：
1、变速箱带同步器：变速箱带同步器的在挂挡起步时，不需要等待变速箱调速后，就能直接挂进挡；
2、变速箱带同步器：变速箱带同步器不会出现挂挡响，打齿的现象；
3、变速箱不带同步器：变速箱不带同步器的在挂挡起步时，需要等待变速箱调速后，才能挂进挡；
4、变速箱不带同步器：变速箱不带同步器容易出现挂挡响，打齿的现象。
